BIM建筑网Autocad平台的优势是二次开发的专业软件非常多，在道路设计领域，纬地、EICAD、鸿业市政等软件。Civil3D是在AutoCAD平台二次开发的，专门用于公路、铁路、水利等基础设施进行三维设计的软件，引入了曲面对象和路线对象，采用参数化设计，这和BIM设计思想是一致的。但是AutoCAD本质上属于二维辅助设计工具，在实际应用中，Civi13D的三维能力（数据支持量、对硬件的要求、处理效率等）不太理想。Autodesk公司也意识到Civil3D的三维表现及模型整合能力上的不足，目前正在大力推进Infraworks软件，用InfraWorks展示Civi13D的详细设计成果，并对其进行分析、评估、以及协作，以提高详细设计的可靠性和竣工效果的可预期性。Autodesk公司BIM核心建模软件Revit并非基于AutoCAD的，采用轴线定位，更擅长于建筑行业竖向的单体工程，而道路是采用道路中心线定位，属于线性工程。
同时，由于交通行业BIM发展的滞后，各种道路、桥梁等专业软件还停留在二维设计时代，未能及时更新至三维BIM技术，基于C1vil3D和Revit二次开发的道路、桥梁设计软件尚处于空白，桥梁、涵洞等通用族库如果需工程师个人来创建、维护，工作量太大，大大减缓了BIM设计在交通设计行业的推广应用。Autodesk平台的问题在于需要强化他们的产品组合的解决方案，各种软件采用不同的数据格式，信息的共享及传递会造成信息的丢失，对项目全生命周期的信息共享不利。
McroStation是作为一个平台被设计并不断优化的，Bentley公司几乎所有的应用程序都是运行在MicroStation上的。这些应用程序满足不同的领域和应用方向，涵盖了整个基础设施行业的全生命周期流程，多样的功能需求促使McroStaiton具有绘图、渲染甚至强大的动画制作能力。统一的平台，为BIM三维模型的信息化及共享提供了保证。Bentley公司的产品解决方案，在国外交通行业应用广泛，美国50个州交通部中有47个使用MicroStation，其中45个使用Bentley的交通运输设计软件。但Bentley公司进入中国市场较迟，市场开发程度不够、本地化较弱，导致在国内交通行业二维设计时代名声不显。但在BIM时代到来之时，加强了中国本地化工作，Power civil for china、Bridge Master Modeler(Open Bridge Modeler的中国版)、BridgeMaster等一系列专业软件已基本满足交通行业BIM设计需求。
BIM设计的核心就是可视化的三维信息模型，注重三维设计以及模型的信息化以及信息的共享。想要发挥BIM模型在设计、施工、运营维护全生命周期中的作用，尤其要重视模型的信息能够向下无缝流通。通过上述分析，本文拟选用PowerCivil作为道路BIM建模工具。
